Ενιαία αντλία πυρκαγιάς αναρρόφησης σκηνικών οριζόντια φυγοκεντρική τελών που τίθεται με τη μηχανή diesel

Ενιαίο στάδιο οριζόντια κεντρική άκρη αναρρόφηση αντλία φωτιάς σετ με κινητήρα ντίζελ

ΑΡΧΗΜΑΤΙΚΑ ΠΕΡΙΓΝΩΜΑΤΙΚΑ ΤΟΥ ΤΡΑΠΟΥ 8.31.51.pdf

Τελική σειρά αντλιών αναρρόφησης με υδραυλικά ισορροπημένο τροχό για την παράταση της ζωής των ρουλεμάντων.

Τύπος αντλίας: ESF65/20 UL/FM

Η μέθοδος αυτή εφαρμόζεται σε όλα τα οχήματα.

Μηχανή: NM Fire (UL)

Πρότυπο: NM4-105

64KW @ 2950 στροφές ανά λεπτό

Πίνακας ελέγχου: Eaton (UL/F,) FD120-L1

Αντλία Τζόκι: CDL12-5

Q=50gpm H=110psi 2πόλος 5.5kw

Χαρακτηριστικά και οφέλη

• Ανώτατη εκκένωση με στήριξη ποδιών.
• Εύκολη εγκατάσταση.
• Απλοποιεί τη διάταξη των σωλήνων.
• Μειώνει τα προβλήματα που σχετίζονται με την πίεση των σωλήνων.
• Ο σχεδιασμός αυτοαερισμού εξαλείφει την ανάγκη για αυτόματη βαλβίδα αποδέσμευσης αέρα.
• Σχεδιασμός οπίσθιας αποσύνδεσης που παρέχεται κατ' εξοχήν με ζεύξη διασταύρωσης.
• Εύκολη συντήρηση, εξαλείφει τον ενοχλητικό οδηγό ή τις σωλήνες κατά την αφαίρεση του περιστρεφόμενου στοιχείου.
• Η υδραυλικά ισορροπημένη τροχιά παρατείνει τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάντων και εξασφαλίζει ομαλότερη λειτουργία.
• Διαθέσιμο σε ηλεκτρικό κινητήρα ή κινητήρα ντίζελ.

Πώς λειτουργεί
Η φυγοκεντρική αντλία απορρόφησης τερματικής έλξης συνήθως περιέχει έναν ενιαίο τροχοφόρο και ένα σπειροειδές κάλυμμα.Από εκεί το υγρό μετακινείται στην σπείρα σαν κάλυμμα., όπου η υψηλή ταχύτητα μετατρέπεται σε υψηλή πίεση με διαδικασία διάχυσης.

Αυτοί οι τύποι αντλιών τροφοδοτούνται συνήθως από ηλεκτρικό κινητήρα AC, αν και ορισμένοι είναι κινητήρες DC, καθώς και κινητήρες αέρα, υδραυλικοί κινητήρες,κινητήρες βενζίνης και ντίζελ και κινητήρες ατμογεννητριώνΟι αντλίες αυτές μπορούν να είναι στενά συνδεδεμένες, με τον τροχοφόρο να συνδέεται απευθείας με τον άξονα οδηγού χωρίς χωριστή ζεύξη μεταξύ τους.

Εναλλακτικά, μπορούν να τοποθετηθούν σε πλαίσιο, όπου η αντλία έχει τους δικούς της ρουλεμάν και μια ζεύξη που χωρίζει τον κινητήρα και την αντλία.

Υπηρεσία